本文目录一览：
- 1、2021年汽车销售量趋势如何？
- 2、我国新能源汽车销售连续7年位居全球第一，该市场未来的前景如何？
- 3、广汽丰田威兰达未来销量前景预测
- 4、长安新奔奔上市后的销量怎样样
- 5、excel怎么根据已有数据分析出未来销量
- 6、2013雷克萨斯销量怎么样？未来预期好不好？
2021年汽车销售量趋势如何？
首先，尽管新冠肺炎的爆发加速了经济衰退，但中国在2019年售出了2500万辆76万辆乘用车和1辆商用车。长期以来，中国汽车市场一直是全球汽车制造商增长战略的基石，也是企业长期成功的关键。早期，西方汽车制造商与中国汽车制造商建立了合资企业，现在依靠引人注目的、正在崛起的中国市场的表现。在这样的背景下，中国的汽车拥有率只有19%左右，远远低于德国（59%）和美国（84%），这两个国家潜力巨大。
其次，从供应方面看，2021年上半年将有208款新车上市，上海车展发布的部分新车将在下半年上市交付。结合新车型市场的爬升周期，将为下半年市场增长带来新的动力。然而，随着芯片短缺在第二季度和第三季度逐渐加剧，越来越多的汽车企业不同程度地停产，并提高了个别车型的价格。在终端销售层面，随着部分车型库存的减少，汽车终端销售优惠范围有所收紧，不利于市场潜力的释放。考虑到汽车市场的经济、政策和发展势头，预计2021年中国乘用车市场将触底反弹，市场规模有望达到2248万辆，同比增长12.0%。
汽车行业的竞争越来越激烈。头车品牌销量快速回升，腰部以下企业面临巨大压力；市场集中度会越来越高，未来品牌会越来越少。然而，汽车行业是一个重资产行业。上下游产业链特别长，消费过程或生命周期相对较长，其演化过程将相对较长。但这一趋势已经出现，销量越来越多地向龙头汽车企业聚集。消费升级，汽车单价上涨。
最后，近几年，中国汽车市场平均单车价格为16万辆，消费升级趋势十分明显。消费升级有三个驱动因素。
是全国整体经济环境比较好。消费者口袋里有钱，购买力提高。
消费者的购买方式多样化，按揭分期付款大大提高了消费者的购买力。原来，我手里只有10万块钱买一辆车；现在有10万元可以买30万、40万甚至50万辆车。
追求质量和消费质量。每个人都在追求品牌或产品品味。尽管目前投资者的地位很强，经销商协会的地位很难改变，但销售模式的改革必将给汽车制造商和经销商带来好处。本研究发现，直销模式的实施可以让汽车制造商创造一个线上线下无缝融合的购车旅程，满足客户对公开透明价格的需求，无需协商和谈判，为客户提供非接触式销售服务，这已成为疫情后的一种新的常规需求。
我国新能源汽车销售连续7年位居全球第一，该市场未来的前景如何？
新能源汽车行业主要上市企业：目前国内新能源汽车行业主要上市企业有比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等
本文核心数据：中国新能源汽车销量、中国新能源汽车渗透率
2021年前10月中国新能源汽车销量市场渗透率突破10%
2017-2021年中国新能源汽车销量逐年增长，2020年全年销售量达到136.7万辆，2021年前10月累计销量达到254.2万辆，同比大幅增长134.9%;从新能源汽车销售市场渗透率来看，从2017年的2.8%增长至2020年的5.3%，2021年前10月高达12.2%。
乘用车新能源渗透率稳步增长而商用车呈现波动下降态势
从细分领域来看，客车销售市场的新能源渗透率水平最高，近几年保持在18%以上，而卡车销售市场的新能源渗透率最低，2021年1-10月仅有0.9%;从变化趋势来看，2017-2021年，商用车(包括客车和客车)市场的新能源渗透率呈现波动下降态势，主要是商用车市场的新能源销售受补贴政策变化的影响较大，而乘用车市场的新能源渗透率呈现持续增长态势。
乘用车细分领域中A00车型新能源渗透率高达99.6%
从乘用车细分市场来看，根据车型大小及排量的不同，乘用车可分为A00级、A0级、A级、B级和C级，2021年1-10月，A00级微型轿车销售市场的新能源渗透率高达99.6%，其次是B级中型轿车的新能源渗透率19%，其余车型均在10%以下。
从乘用车细分市场新能源渗透率变化趋势来看，2017-2021年，A00级、B级和C级乘用车的新能源渗透率呈现逐年增长态势，其中A00级乘用车在2021年1-10月趋近于100%，而B级和C级乘用车的新能源渗透率还有较大的增长空间。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国新能源汽车行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》。
广汽丰田威兰达未来销量前景预测
在2020年2月28日，广汽丰田在广州发布了全新TNGA中型SUV威兰达，官方指导价17.18-24.18万元，相对于他的同胞兄弟，同样在丰田旗下最新改款的rav4荣放来说，入门款威兰达的价格更低一些，但是根据威兰达的产品定位更像是本田皓影的对标产品，从此而来丰田的价格布局从13万到30区间通过丰田CHR与汉兰达已经全部占领，现在让我们来看看这辆令人期待满满的丰田“小鲜肉”紧凑型SUV。
首先我们来看看威兰达的外观，从单纯的设计上来说，最新出炉的威兰达有点像丰田系的卡罗拉，同样的设计风格，不突兀，不鲜明，更让大众容易接受，前脸的设计还是比较朴素的，并没有使用比如镀铬装饰、进气格栅等提色装饰进行补充，但是要是说前脸的设计很廉价，那倒也不是，前脸上面的“雷克萨斯系的纺锤”式前脸下唇与两颗大眼睛似的大灯带来了一丝的高级感。
从侧面来说同样也是与前脸一样，从A柱、B柱上看来，除了更大更长，似乎与卡罗拉的设计风格一模一样，但是从C柱可以看出设计师似乎在有意的提升威兰达的容积，这样的侧面设计显得威兰达不是长的突兀的感觉，但是又不失车辆的高级感跟线条感。
威兰达的尾部的设计相对于前脸设计的丰富得多，横穿连接的镀铬饰条与全系标配的LED灯源，给全车加入了更丰富的色彩，再加上与汉兰达同款的尾部下方，进一步提升了车辆的高级感，非常符合大众的审美观。
从车辆配置方面来看，即使最低的车型也同样配置了十分优秀的安全配置跟基础配置，最低配与次低配配置相差了，单排气、织布座椅、手动座椅调节、一键启动、10.1寸的中控屏、无倒车影像，但是价格仅仅差了2.7万元，我认为丰田的策略很明显就是要主推次低配也就是19.77万的豪华款了，而再往上看尊贵版与科技版，与豪华相差的都是一些科技配置，所以威兰达的豪华版性价比还是非常高的。
威兰达的内饰最受苟病的应该就是那一块中控屏了，十足的复古气息与汽配城风格，令人实在不能接受一台20万级别的SUV搭配的是这么一块中控屏，但是空调控制区的设计要给十足的好评，威兰达的空调区应用了旋钮加实体按键的组合，还带有良好的阻尼感，这样的设计虽然简单但是实用，非常容易上手。整体内饰与RAV4非常像，将档杆放在偏向副驾驶那方，而将行驶模式调节跟电子手刹放在偏主驾驶位方向的设计令人琢磨不清。
在动力方面，威兰达汽油版动力系统使用的是2.0L、171匹马力，从机械素质上来说丰田使用了非常成熟的CVT变速箱技术，所以这套组合在动力的传导平顺性应该是非常优秀的。
同样威兰达也有油电混动系统可选，自此威兰达也成为了市面上为数不多使用混动的SUV车型之一了，由此可以看出丰田对这台紧凑型SUV也是非常的重视了。
总体来说威兰达这款车的销量应该是非常不错的，在紧凑型SUV产品中丰田布局了性格特色鲜明的C-HR、奕泽，中大型SUV有着保值神器的汉兰达，而在17万到25万的价格区间，丰田拿出来与老大哥汉兰达一字相隔的威兰达，同样不管从动力系统还是内饰配置来说，可供顾客选择的非常多对于想要购置一辆20万左右且省心可靠的SUV的用户来说，威兰达应该是第一梯队的选择了。
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长安新奔奔上市后的销量怎样样
长安汽车旗下的微型车新款奔奔正式上市，这款车型作为长安国际化的战略小车，定位于视觉系乐趣小车。与奔奔MINI衔接在1起，成为定位略高于奔奔MINI的车型，在价格方面也会进行衔接和互补，构成1高1低齐头并进的组合。 作为长安汽车重点打造的1款精品车型，新款奔奔本身的亮点非常多，首先是外观，新奔奔整车造型爽利、敏捷、有张力，鹰眼式前大灯独特设计、充满诱惑的大嘴前脸设计、肌肉感侧面造型，都彰显出“箭在弦上“、“1触即发“般爽利的设计诉求。其次在内饰方面，新款奔奔也是别具匠心，前卫的朗姆红与黑色撞色内饰造型，加上新颖独特的内饰纹理尽显时尚；7英寸多点触控液晶屏与功能按键搭配的立体造型中控台科技感10足。 作为1款在中国微型车市场举足轻重的1款车型，新奔奔承载着长安轿车太多的希望与梦想，根据长安汽车之前宣布的信息得知，2014年是长安汽车发展的1个重要时刻，将迎来自主品牌汽车第1000万个用户，自主品牌汽车产销累计突破1000万辆。而新款奔奔的销量如何，将直接决定了长安轿车未来的发展命运。 查看更多答案
excel怎么根据已有数据分析出未来销量
这个需要函数拟合了，
首先你统计这样的表格：
Y数据列表示销售
X数据列表示月份
使用最小二乘法计算线性回归方程系数：
a=(Σxy-ΣxΣy/N)/(Σx^2-(Σx)^2/N)
b=y(平均)-a*x（平均）
得到这样一个方程：
Y=ax+b
以后你只要将月份代入即可知道销量。
2013雷克萨斯销量怎么样？未来预期好不好？
不怎么样，日系车未来预期在中国不会好喔。你看看现在的局势。