本文目录一览：
- 1、xss到手有多大内存
- 2、还在保修期的苹果xr还苹果xs还要给多少钱？
- 3、从目前的实机表现上看,xbox series s值得买吗?
- 4、xsx和xss选哪个比较好?
- 5、xss相当于多少钱的笔记本
- 6、谁知道这款本田的型号和价格
xss到手有多大内存
看你买的是多大内存。
微软终于在本周早些时候正式公布了XboxSeriesS，这是一台低配版的“XboxSeriesX”，但是价格非常便宜，人民币只要2000元左右。
主机公布以后，很多开发者对此表示了不满，因为这主机的内存比较低（XSS只有10GB的GDDR6内存，相比之下XSX有16GB），不利于开发工作。
但现在，看起来开发者们对XSS的评价并非都是负面的，一起来了解下。
还在保修期的苹果xr还苹果xs还要给多少钱？
这个是没有标准的，也是不一定的。要看你自己的手机新旧程度怎么样，还要看你换的那个手机的新旧程度怎么样，如果要相差过大的话，至少要填个几千块钱。如果相差不是很大的话，那么添几百也可以的，就要看对方愿不愿意。如果对方愿意的话，那么几百块钱也是可以的。
从目前的实机表现上看,xbox series s值得买吗?
值得。一句话总结，xss适合没有4k屏幕，没高性能pc，不追求索尼ps独占游戏的人，其他真香，真便宜，xgp yes！
首先500g硬盘到手，还剩360，本地硬盘足够4个3a游戏加3个小游戏。本地装了2k21,地平线4，2077，战争机器5，吃鸡pubg，minecraft地牢，精灵与萤火意志。我是属于那种即使不玩也想下的人，反正有xgp，所以我又在二手网整了块500g的860evo，280rmb。
这样我总硬盘容量就有830g了。移动硬盘放了，勇者斗恶龙11，call of the sea，unravel two，煮糊了2，胡闹搬家，辐射76，量子破碎，瘟疫传说，星球大战 绝地，圣歌，ufc 3，无人深空等。总共本地加硬盘一共24款游戏，硬盘还剩95G。
总体来说现在是绰绰有余，本地硬盘放次世代游戏，本世代游戏扔移动ssd里。移动硬盘ssd里的游戏也支持快速恢复!!!就跟本地没区别，读取速度也超级快，就是次世代专门优化的游戏必须本地运行，所以我就是这个策略。
固态硬盘加持真的很快，我可以随意的切换大型游戏，竟然还不卡。这都得益于主机的quick Resume功能，同时还有另一个FPS加速功能，好多游戏本来是30 帧，xbox series s能够把帧率提升至60帧，这是质的提升。在玩游戏的时候感受非常明显。
价格也就2000块出头，是游戏机也是电视盒子。插U盘看电影，在线联网看全球电视都可以。
xsx和xss选哪个比较好?
xsx和xss选：XSX比较好。
XSS便宜，但性价比较低，由于无光驱，搭配XGP会获得较为不错的体验，不建议核心玩家买数字版。XSX虽然价格很高，但实际上性价比远超XSS，其性能增幅不亚于从RTX20系升级到RTX30系。但毕竟更贵，属于核心玩家的玩具，而且有光驱，通关后可以回血。
据称Xbox Series S（以下简称XSS）是史上最袖珍的Xbox产品，无光驱，全数字化，售价299美元起。主机配色名为“性冷淡白冰冷白（Robot White）”，寓意大概是打造小白机器人的摩登形象：手柄配色同为“Robot White”，可单独购买。
XSS使用传统的水平风道热管散热器，而不是XSX的均热板垂直风道，原因在于GPU部分热设计功耗少了一大坨，散热方面的压力自然没有XSX那么大。
xss相当于多少钱的笔记本
最多2000。
XSS的主机大概只能比的上1070TI的显卡价钱，而1070TI显卡目前卖1399，算上其他设备，2000左右就稳定拿下。
谁知道这款本田的型号和价格
摩托中劳斯莱斯 本田金翼GL1800
本田金翼GL1800就是这么一款具有强大杀伤力的经典车款。之所以说它经典，主要是从1975年第一款金翼诞生起，它就一直不断随着市场的变化进行升级换代，车身越来越庞大，配置越来越豪华，始终是同级别车中的翘楚，整体性能高出竞争对手一大块。
如果说，在本田金翼的发展里程中真正受到过威胁的话，那么1999年德国宝马公司推出K1200LT是最严重的一次。1999年德国宝马公司推出的K1200LT也是一款兼具豪华气度和高科技的超级运动旅行车，矛头直指当时在市场上春风得意的本田金翼GL1500。K1200LT比GL1500在配置上增加了电动调校风挡以及预热手柄，除了科技度更高，在造型上也更加现代化，一时间把金翼这位老将攻得手忙脚乱。作为世界第一大摩托车生产厂，本田当然不会坐视自己霸主地位的丧失，经过一年的潜心修炼，本田美国公司在2000年年底推出了本田金翼GL1800，该车一推出就引起了轰动，几乎在所有的性能参数和局部配置上，金翼GL1800都比原先的金翼GL1500进行了大幅度的提升，宝马的K1200LT从此也只能望其项背。
自从1975年本田研发出第一台金翼GL1000以来，金翼摩托车的排量从1000ml到1100ml，从1200ml到1500ml，最终达到现在的1800ml，每一个排量水平象征着金翼顺势前行的每一步，也记载着那一个年代的辉煌。今年，本田公司推出了金翼GL1800三十周年纪念版，将无上的荣耀和辉煌铸成丰碑。
中央液晶显示的操控台、防俯冲前叉，能根据速度变化自动调节音量的环绕立体声6碟音响系统、耳机、中央遥控系统以及总容积达147升的行李箱等等。对于如此航空母舰级别的巨无霸，车迷只能是目瞪口呆了。
外观
金翼GL1800全新的外形设计时尚、现代同时不失动感。采用了鹰眼凝视式车头灯设计，真正做到了形神兼具。另外在车头大风挡两侧还安装了极为醒目的指挥灯，为车迷在行驶过程中带来焕然一新的感觉。车身采用半包围式设计，在这庞然大物身上，整车线条充满力度感，再配衬上车尾两侧和正后方的行李箱，前后呼应，远看很有蓄势待发的美感。正因为车身的完美布局，车子有慑人魅力的发动机部份才勇敢地赤裸裸展现在人们面前。对于金翼GL1800的外观，其宽大肥厚的座鞍是不得不提的，如同意大利名厂沙发般的座鞍让人惊叹不已，想象一下，在如此舒适的鞍座上进行驾驶会是多么惬意的一件事情，它能带给你的是像沙发一样“深陷”的舒适感。
金翼GL1800的庞大储物箱也是车身一个突出特点。顶箱容量为62公升，另外还有个5公升暗箱用作搁置CD机，两边的两个边箱容量各为40公升，总共提供了147公升储物量。这一点在巡航车中也“无车能出其右”。40公升的边箱利用油压杆来控制开关，油压杆在顶箱的底部。顶箱中即使放入两个大型头盔也还有剩余空间。不要忘记车头两边还有两个小型储物间，右边有锁，左边没有锁。后座乘客两边有两个小抽屉，可以给你放一些日常使用的小杂物或是化妆品、饮料什么的。
动力
本田金翼GL1800采用的是四冲程水冷1832毫升水平对置6汽缸发动机，SOHC每汽缸两气门设计，配合PGM-FI燃油喷注系统，最大功率为87.47千瓦，最大扭矩为169.44牛米。着车之后，其排气声和跑车如出一辙，爽脆有劲。在2001年刚推出时，其排量为1832毫升的发动机为当时巡航车发动机中级别最高的，甚至比一般的跑车汽缸容积还大。动力部份一如既往，汹涌澎湃。在驾驶过程中油门控制要非常小心，马力在任何阶段都可能汹涌而至。除了四汽缸变六汽缸，每个汽缸的容积也增大了。每一个汽缸的直径宽至74毫米，而行程则加大到71毫米。同样是采用PGM-F1电子燃油喷射系统，本田金翼GL1800就比同家族的VTX1800更显豪华，也更舒适。在点火方面，金翼GL1800采用一台电脑操控数码式三元点火系统，这套点火系统能全面、平均及有效地使汽缸内的混合汽彻底地进行燃爆，有助在输出方面达到一个更高水平。她的变速系统维持了以前的风格，还是采用了5前速加一个电动马达倒车变速箱。
尽管GL1800高达169.44牛米的扭矩非常惊人，但发动机重量却比GL1500还轻了1.13千克。发动机还设有防震爆装置，对发动机进行保护。和GL1500相比，GL1800的发动机的整体布局要更靠前，这种设计除了能提供更多空间给骑手外，还能提高操控性能。
机构 金翼GL1800车架选用的是跑车式的合金双翼梁车架，比旧款钢架轻了11千克。在机械结构方面，金翼GL1800最令人惊叹的是它那条粗壮的直径为45毫米的防俯冲前叉，再配合一条巨型的后摇臂组合。这套后摇臂是由两组本田专利的系统，分别是PRO-ARM及PRO-LINK设计所组成，能有效承载车子庞大的车身重量。在这组后摇臂机件内，还包括了一个电子控制预调系统，利用电子驱动力来调校车尾的承载硬度。此外，这组设备更有2个记忆模式，供驾驶人士记录不同的硬度单位，这是只有在超级旅行车中才会有的高科技设计。
金翼GL1800前制动采用了一对直径296毫米的全浮动式钻孔盘配对向6活塞卡钳，后盘则为一片直径316毫米的钻孔盘，且同样配对向6活塞卡钳。除了原厂专利的LBS（Linked Braking System）安全刹车系统外，车主也可以自己选择多加一套ABS防抱死刹车系统，使得安全性更加得到保证。该车的LBS系统可以按比例分配制动力度，提高制动的安全性。当拉下前迫力杆时，会启动前左盘的2号活塞和前右盘加后盘的1号和3号活塞。当踏下迫力杆时，会启动前左盘的1号和3号活塞加前右盘和后盘的2号活塞。
评价
驾驶中感觉金翼GL1800就是一辆豪华的跑车，只是在铝合金框式车架上加上了很多配件而已。在长途驾驶过程中，金翼GL1800的续航能力超过360公里，这点比宝马K1200LT要强。当然，金翼GL1800也不是毫无缺点，在控制开关布局中，由于太过紧凑，常常会在驾驶过程中误触其他开关。此外，可调式风挡虽然是紧跟潮流的时尚设计，但是它却只是照顾到了骑手，而后座乘客则很容易被行驶过程中的一些乱流影响到，而这一点，宝马的K1200LT则解决得比较好。还有一个比较严重的是骑手的膝盖部位没有软垫保护，很容易使得车漆受到磨损。
当然瑕不掩瑜，骑上GL1800作长途巡航时，你不但不会感到辛苦或疲倦，反而会觉得这是一种享受。你甚至会想着自己行程不会终止，可以让自己一直享受这完美的驾驶感受和沿途的美景。
Honda GoldWing GL1800基本技术参数：
参考零售价：24350欧元
发动机型式：水平对置6汽缸/水冷/四冲程/SOHC/ 12气门
缸径×冲程：74mm×71mm
排量：1832ml
压缩比：9.8∶1
供油： PGM-F1电子燃油喷注系统
最大功率：87.47kW/5500rpm
最大扭矩：169.44N·m/4000rpm
传动系统：5前速轴传动
轴距：1691mm
座高：740mm
减震系统：前 45mm正立前叉，TARQ防俯冲设计
后 Pro-Arm单摇臂，Pro-Link单筒电子预载调校减震
附两组预载记忆设定
制动系统：前 298mm双盘配三活塞制动卡钳
ABS防死锁及LBS联合制动系统
后 316mm空心盘配三活塞制动卡钳
ABS防死锁及LBS联合制动系统
轮胎规格：130/70 - R18
180/60 - R16
油箱容积 ：25L
净重：363kg
